未严惩肇事司机 陈倩雯及车祸苦主呛声
发表时间:2014-11-12 18:33       www.usnyk.com       来源:未知

“如果不发生车祸,我母亲肯定能活过101岁!”张展沛激动地说,他91岁的母亲利秀英于10月14日在坚尼路夹伊丽莎白街被一辆越野车撞倒后不幸身亡。曼哈顿下城近2个月来发生的4起车祸致死案,不仅令民选官员及倡议者再次关注多年以来难以解决的交通治安问题,也令车祸遇难者的家属难以平复的伤痛再次被掀开。

在纽约市25哩限速实施4天后,市议员陈倩雯、多名车祸遇难者家属、社区代表及律师昨(11日)齐聚在华埠坚尼路夹包厘街的街角,发表对纽约市交通治安的担忧及建议。陈倩雯极力主张有关部门对近日发生的车祸中的肇事司机进行起诉,同时,还有与会者指出,纽约市早已通过有关惩处肇事司机的法律,但并未得到真正执行,让法律成了“一纸空文”。

陈倩雯表示,举办此次发布会的目的是为了让华埠及纽约市的交通更安全,希望检察官办公室、纽约市警及交通局等部门能够加强执法,依照法律对肇事司机提出起诉,同时也宣布将提出新法案,敦促交通局重新对坚尼路等人流量大且有大货车经过的地区进行调研,提出改善交通的解决方案。

从8月末到10月初,曼哈顿下城共发生4起致命车祸,2起发生在坚尼路,遇难者均为华人。而目前,上述事故中的肇事司机均未接到任何指控。陈倩雯表示,根据今年5月23日纽约市议会通过于8月22日生效的纽约市管理条例Section 19-190,鲁莽驾驶将受到刑事处罚。其中要求,对造成拥有路权的行人或骑行者伤亡的司机进行刑事处罚。虽然该法在签署时被誉为“将戏剧性地改变法律的现状”,外界称之将结束纽约市肇事司机在未受酒精影响导致行人伤亡不受指控的局面,但事实上,有关部门并没有有效执行这一法规。陈倩雯呼吁,有关部门至少应当根据Section 19-190对司机进行起诉。

张展沛对陈倩雯的提议表示赞同,他略带哽咽地说,母亲为人善良,身体状况不错,“我的祖母活到了101岁,如果没有车祸,我们都觉得我母亲能轻松活过101岁。”他说,车祸发生后,作为儿子的他心中总有挥之不去的愧疚感,总觉得自己在母亲生前为她做得还不够。他说,在旧金山,警方可以立即逮捕肇事司机,而在纽约市,许多司机撞伤或撞死人后,却在几天后又上路驾驶。他期望纽约市也能采取旧金山的做法。

去年10月痛失爱女廖怡君的廖熙珮11日也来到现场表示支持。廖怡君被印度裔司机撞倒身亡后,肇事司机仅接到两张罚单,然而纽约车辆管理局在7月早已将罚单撤销,这令廖家气愤不已。廖熙珮表示,他们下周将与纽约州车管局局长会面,对于相关方面的问题做进一步洽谈。

帮助廖家起诉司机的律师瓦卡罗表示,有关执法部门相互踢皮球,执法不力,如果不改变现状,将会有更多类似的悲剧发生。他指出,此前纽约市还于2010年分别以两名车祸遇难者的名字通过了“伍美莲伍旭升法”(Hayley Ng and Diego Martinez Law)以及“爱丽法(Elle’s Law)”两项法案,前者旨在严惩疏忽肇事的司机,加大罚款力度并对再犯处以轻罪,后者规定任何因鲁莽驾驶而撞到行人的司机驾驶执照将被自动吊销。然而,这两项法律虽已生效,却未被执行过。他说,「发生事故后,纽约市警会交给纽约州车管局调查,纽约州车管局调查时又会说司机没什么问题,法律一直得不到执行。」

 
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